GTW (Vechtdallijnen): verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Schadeherstel 10520)
(Inzet in 2019.)
 
Regel 56: Regel 56:
  
 
In de [[dienstregeling 2019]]  
 
In de [[dienstregeling 2019]]  
 
+
Op 26 april 2019 zijn de treinstellen 10413 en 10525 vanuit Zwolle naar [[Arnhem]] overgebracht. Op 27 april 2019 pendelen de beide treinstellen tussen [[Zevenaar]] en Arnhem. De volgende dag keren beide treinstellen terug naar Zwolle.
  
  

Huidige versie van 11 okt 2019 om 23:18

Voor inzet van de concessie Vechtdallijnen tussen Zwolle en Emmen vanaf 9 december 2012 besteld Arriva bij Stadler in totaal 14 treinstellen. Dit zijn zes tweedelige treinstellen en 8 driedelige treinstellen.


Geschiedenis

Door de provincie Overijssel en de Regio Twente maken in 20 bekend om de spoorlijn tussen Zwolle en Emmen aan te besteden. Bij deze concessie hoort ook de spoorlijn tussen Almelo en Mariënberg. Als in 2010 bekend wordt dat de aanbesteding voor de concessie Vechtdallijnen is gewonnen door Arriva, maken zij op 2 juli 2010 bekend dat het bij Stadler 14 treinstellen heeft besteld voor deze concessie. Het zijn treinstellen van de vierde generatie van het type GTW en deze komt in een tweedelige uitvoering (6 treinstellen) en een driedelige uitvoering (8 treinstellen). De treinstellen worden in de vestiging in Siedlce (Polen) gebouwd. Op 12 juni 2012 vindt de roll-out plaats van het eerste treinstelen in het Zwitserse Erlen.


Technische gegevens

GTW 2/6

De tweedelige treinstellen hebben een lengte van 40,890 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 68 ton. Het treinstel is voorzien van 2 tractiemotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 550 kW (750 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.100 kW (1.500 pk). De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 16 zitplaatsen eerste klas en 88 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 15 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 78 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 10411 - 10416. De asindeling is als volgt: 2'Bo'2'.

GTW 2/8

De driedelige treinstellen hebben een lengte van 55,937 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 86 ton. Het treinstel is voorzien van 6 tractiemotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 210 kW (550 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.100 kW (1.500 pk). De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 16 zitplaatsen eerste klas en 139 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 18 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 78 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 10517 - 10524. De asindeling is als volgt: 2'2'Bo'2'.


Uitvoering

GTW 2/6


GTW 2/8

A

B


C


D


Inzet

In de dienstregeling 2013

In de dienstregeling 2014

In de dienstregeling 2015] Op 26 april 2015 zijn de 2/8 10518 en 2/8 10519 vanuit Zwolle naar Dordrecht gereden. De treinstellen worden gebruikt om de treinen tussen Dordrecht en Geldermalsen te verlengen vanwege Koningsdag 2015 in Dordrecht. In de avond van 27 april 2015 keren de treinstellen terug naar Zwolle.

In de dienstregeling 2016

In de dienstregeling 2017

In de dienstregeling 2018

In de dienstregeling 2019 Op 26 april 2019 zijn de treinstellen 10413 en 10525 vanuit Zwolle naar Arnhem overgebracht. Op 27 april 2019 pendelen de beide treinstellen tussen Zevenaar en Arnhem. De volgende dag keren beide treinstellen terug naar Zwolle.


Onderhoud

De treinstellen krijgen hun onderhoud in de werkplaats in Zutphen.


Inzet per dienstregelingjaar

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

  • 2013: 3800, 8000, 13800
  • 2014: 3800, 8000, 13800
  • 2015: 3800, 8000, 13800
  • 2016: 3800, 8000, 13800
  • 2017: 3800, 8000, 13800
  • 2018: 3800, 8000, 13800
  • 2019: 3800, 8000, 13800


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

  • Op 14 mei 2018 wordt de 10525 afgeleverd met een bestickering voor dierenpark Wildlands in Emmen. Hierbij is elke rijtuigbak bestickerd naar een onderdeel van het dierenpark. Het B-rijtuig is voorzien van bestickering van Jungola in een blauwgroene kleurstelling. Er zijn onder andere een olifant, een papegaai en een krokodil te zien. Het 'powerpack' is voorzien van het logo van Wildlands. Het D-rijtuig is voorzien van bestickering van de Serenga, in een overwegend paarse kleurstelling. Op dit rijtuig zijn onder andere leeuwen en giraffen te zien. Het A-rijtuig is voorzien van bestickering van Nortica. Hier is het rijtuig overwegend lichtblauw, met afbeeldingen van ijsberen en pinguïns.


Naamgeving

In navolging van de GTW's die Arriva elders heeft rondrijden, krijgen ook de GTW's die tussen Zwolle en Emmen rijden namen van bekende personen uit het concessiegebied. Mensen konden hiervoor namen aandragen van deze personen. Voor een treinstel, de 10517, werd in samenwerking met radiozender 538 een naam verkocht. Dit gebeurde tijdens de actie 538 voor War Child. De hoogste bieder, die anoniem bleef, koos er voor om de naam War Child op het treinstel te zetten voor een bedrag van 64.500 euro.


Nummer Naam Bekend van Afbeelding
10411 Krishnamurti
10412 Herman Brood
10413 Jannes
10414 Johan Rudolph Thorbecke
10415 Harry Muskee
10416 Daniël Lohues
10517 War Child
10518 Willem Jan Baron van Dedem
10519 Jeroen Krabbé
10520 Ilse DeLange
10521 Relus ter Beek Politucus
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: Bestand is zoek
10522 Roelof Zegering Hadders
10523 Mien Ruys
10524 Jaap en Aleid Rensen


Wijzigingen

  • In het voorjaar van 2016 worden drie tweedelige treinstellen verlengd met een derde rijtuig.
  • Vanaf de zomer van 2016 ondergaan alle treinstellen een anti-corrosiebehandeling in de nieuwe loods van Transit Oost in Winterswijk. Hiertoe worden alle ramen uitgenomen.


Verlengingen

In 2015 zijn drie treinstellen 2/6 verlengd tot 2/8. Hiermee komen er 165 zitplaatsen bij. De zitplaatsen zijn nodig vanwege het toegenomen vervoer van reizigers tussen Zwolle en Emmen. Met deze verlenging is het ook mogelijk om met drie gekoppelde treinstellen 2/8 te kunnen rijden.

Nieuw nummer Oorspronkelijk nummer Naar Polen Terug uit Polen
10514 10414 11 juli 2015 29 augustus 2015
10515 10415 11 juli 2015 29 augustus 2015
10516 10416 11 juli 2015 29 augustus 2015


Vernummeringen

De verlengde treinstellen 10414 - 10416 worden na hun verlenging vernummerd naar 10514 - 10516.


Schadegevallen

  • Op 23 februari 2016 botst de GTW 2/8 10520 tussen Dalfsen en Ommen met een hoogwerker. Het treinstel is onderweg als trein 13819 van Zwolle naar Coevorden. De hoogwerker, die slechts 5 kilometer per uur rijdt, is op dat moment bezig om de overweg Het Lage Veld te passeren. Op dat moment nadert het treinstel uit de richting Zwolle. De machinist ziet het voertuig te laat als gevolg van de laagstaande zon en de boog waar in de trein zich bevind. Het treinstel loopt uit de rails door de klap en reed rechts het spoor af, waarbij het naar links kantelde. Het treinstel loopt een totaal ingedrukte cabine op van zijn B-rijtuig. De overige rijtuigen hebben door het omvallen ook schade opgelopen. De hoogwerker breekt in tweeën. Er sneuvelen een aantal relaiskasten en twee bovenleidingsportalen. Over een lengte van 300 meter komt de bovenleiding naar beneden en er wordt 180 meter spoor vernield. Op 24 februari 2016 wordt het treinstel geborgen. Hier voor wordt een hulpweg met zand en stalen rijplaten aangelegd, zodat een kraan de rijtuig kan bergen. Na berging van de rijtuigen worden zij op diepladers gezet en naar Meppel gebracht voor verder onderzoek. Op 25 februari wordt het verongelukte treinstel opgeslagen in de werkplaats van Arriva in Meppel. Het treinverkeer is tot 28 februari 2016 gestremd om de schade te kunnen herstellen. Op 28 juni 2016 worden twee rijtuigbakken (B en D) per dieplader naar Stadler in Siedlce gebracht voor herstel. Bij dit ongeval komt de machinist van de trein om het leven en raken zes reizigers gewond. Op 25 juli 2019 keert het treinstel per spoor terug naar Nederland. In Nederland wordt het treinstel getrokken door de 303008 van Strukton, waar het naar wordt gebracht.


Bakwisselingen

Afvoer

Sloop

Museummaterieel

Afleverdata

Afleverdata GTW 2/6

Nummer Aflevering In dienst Terzijde Sloop(rit)
10411 14 augustus 2012
10412 14 augustus 2012
10413 27 september 2012
10414 27 september 2012
10415 18 oktober 2012
10416 18 oktober 2012

Afleverdata GTW 2/8

Nummer Aflevering In dienst Terzijde Sloop(rit)
10517 17 augustus 2012
10518 14 augustus 2012
10519 6 november 2012
10520 8 november 2012
10521 13 november 2012
10522 20 november 2012
10523 20 november 2012
10524 20 november 2012