Dienstregeling 1983/1984

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 30 mei 1983 begint het dienstregelingsjaar 1983/1984. Het dienstregelingsjaar eindigt op 2 juni 1984.


Algemeen

Dienstuitvoering

West-Nederland

De opening van de Hemtunnel zorgt er voor dat het gecombineerd rijden van de stoptreinen en intercity's tussen Amsterdam en Alkmaar kan komen te vervallen tussen Amsterdam en Zaandam. Deze intercity's rijden na Alkmaar allemaal verder naar Den Helder en stoppen niet meer in Zaandam. De intercity's uit Haarlem naar Alkmaar gaan allemaal doorrijden naar Hoorn. In de spits ontstaat er een patroon voor de spitstreinen die als aanvulling gaan rijden op de normale halfuursdienst. Hiermee ontstaat een meer regelmatige kwartierdienst. Deze verandering is mogelijk vanwege de Hemtunnel. De intercity's tussen Amsterdam en Den Helder worden gereden door de treinstellen Plan T en Plan V. De stoptreinen tussen Amsterdam en Alkmaar/Enkhuizen worden gereden door treinstellen SGM. Als gevolg van de drukte en onvoldoende stroomtoevoer wordt vanaf 14 augustus 1983 vertraging ingebouwd in de dienstregeling van 11 treinen die uit Alkmaar vertrekken tussen 6.30 en 7.45. Zij vertrekken 1 tot 4 minuten eerder uit Alkmaar.


Midden-Nederland



Oost-Nederland



Noord-Nederland



Zuid-Nederland



Internationaal



Wijzigingen in materieelinzet

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries



Vervallen treinseries



Wijzigingen in infrastructuur

In Noord-Holland wordt de Hemtunnel in gebruik genomen. Deze tunnel vervangt de oude Hembrug.


Nieuwe stations

Het station Amsterdam Sloterdijk Noord wordt geopend.